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Les enjeux du transport et objectifs à atteindre

Diminuer vos charges

La décarbonation passe inévitablement par une réduction des consommations d’énergie et de matière première et donc une réduction des charges.

Améliorer le parc existant

Le renouvellement du parc existant permet de diminuer la consommation énergétique du parc existant.

Décarboner vos activités

Le secteur représente un axe majeur pour atteindre l’objectif de neutralité carbone en 2050 au niveau national. La décarbonation du transport routier, notamment, est essentielle.

Financer les investissements

La prime CEE transport est un levier de financement particulièrement attractif pour les entreprises de transport. L’achat de moyens de transport et certains équipements peuvent bénéficier d’un financement jusqu'à 100% grâce aux certificats d’économie d’énergies.

Développer les alternatives à la route

Il existe plusieurs alternatives à la route : le transport par voie fluviale et combiné.

 

 

 

 

Le transport :
secteur le plus énergivore en France

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449 milliards

De dépenses de transport en 2019

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135,8

Millions de tonnes équivalent COde consommation énergétique des transports en 2019

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1er secteur

En matière de consommation d’énergie et d’émissions de CO2

Avec une consommation finale d’énergie dépassant 500 TWh par an depuis les années 2000 (excepté en 2020), le secteur du transport demeure le plus gourmand en énergie et le plus polluant, devant l’industrie et l’agriculture. Une pollution largement imputable aux voitures des particuliers, aux poids lourds et aux véhicules utilitaires légers.

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Des opérations éligibles aux CEE pour économiser l’énergie

Véritable levier financier, le dispositif des Certificats d’économies d’énergie (CEE) permet de valoriser vos investissements en matière d’économies d’énergie et de réduire votre empreinte carbone.

Le principe ? Obliger les fournisseurs d’énergie (carburant, fioul, gaz…) à contribuer financièrement à la transition énergétique. Ces entreprises doivent financer des opérations d’optimisation énergétique dans tous types de secteurs : résidentiel, tertiaire, industrie, agriculture, réseaux et transport.

Que votre activité soit fluviale, intermodale ou routière, vous pouvez bénéficiez de primes CEE pour concrétiser de nombreux projets, comme l’achat ou la modernisation de votre parc.

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Opérations éligibles
pour le transport

Pour en savoir plus sur les opérations éligibles au dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) :

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Transport fluvial

  • Barge fluviale
  • Automoteur fluvial
  • Hélice avec tuyère sur une unité de transport fluvial)
  • Unité de transport intermodal pour le transport combiné fluvial-route
  • Mesure et optimisation des consommations de carburant pour une unité de transport fluvial
  • Carénage sur une unité de transport fluvial
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Transport routier de marchandises

  • Télématique embarquée pour le suivi de la conduite d’un véhicule
  • Groupes frigorifiques autonomes à haute efficacité énergétique pour camions, semi-remorques, remorques et caisses mobiles frigorifiques
  • Véhicules de transport de marchandises optimisé
  • Formation d’un chauffeur de transport à la conduite économe
  • Recreusage des pneumatiques
  • Gestion externalisée de la globalité du poste pneumatique (véhicules de transport de marchandises)
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Transport intermodal

  • Unité de transport intermodal pour le transport combiné rail-route
  • Unité de transport intermodal pour le transport combiné fleuve-route
  • Wagon d'autoroute ferroviaire
 

Cas concret

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Quel type de travaux ?

  • + Achat d'une hélice avec tyère

 

Coût du chantier :

48 000 € TTC

Reste à payer :

66 %

financé par la prime CEE

Cas concret

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Quel type de travaux ?

  • + Achat d’une semi-remorque Mega Liner
  • + Cette remorque effectue 2 rotations par semaine entre Lyon et Dourges

Coût du chantier :

26 900 € TTC

Reste à payer :

73 %

financé par la prime CEE

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Important

Vous devez nous solliciter avant de commander vos équipements.

Exemple d'accompagnement :
la procédure à suivre

Définition de l’opération

Acquisition (achat ou location d’une durée minimale de 36 mois) d’une UTI neuve (caisse mobile ou semi-remorque à prise par pinces) dédiée au transport combiné rail-route

Important : les conteneurs maritimes de type ISO ne sont pas éligibles à cette opération

Conditions d’éligibilité

Le relevé de trafic doit couvrir une période d’essai au maximum de 6 mois consécutifs.

Le nombre de voyages moyen réalisé sur un an (N) correspond au nombre de voyages du ou des relevés de trafic, multiplié par deux.

Seuls sont pris en compte les voyages, à plein ou à vide, effectués au départ ou à l’arrivée d’au moins un terminal de transport combiné en France. Un aller-retour compte pour 2 voyages.

Montant en kWh cumac par voyage

18.500 Kwh pour les UTI de plus de 9 m ou les UTI < 9 m dont le poids total en charge (PTC) est supérieur à 30 tonnes

9.300 Kwh pour les UTI de moins de 9 m dont le PTC est inférieur à 30 tonnes.

Exemple : Opération TRA-EQ-101 UTI pour le transport combiné rail-route 

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Un accompagnement en 6 étapes

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Demande de cotation

Envoi du devis non signé ou bon de commande (BDC)
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Évaluation

Évaluation de la prime CEE

3
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Signature d’un AIF

 Accord d’Incitation Financière (AIF)
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Réalisation de l’opération

Durée de 6 à 12 mois
5
dossier

Validation du dossier

Facture, Crédit Bail ou Contrat de location/Relevé de Trafic – Attestations sur l’honneur
6
Primes-energies

Prime CEE

Versement de la prime CEE

Décret tertiaire : notre expertise sur-mesure

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Dans le cadre du dispositif Éco Énergie Tertiaire, Hellio accompagne les transporteurs/collectivités/industries/bailleurs sociaux/entreprises tertiaires privées dans l’optimisation énergétique de leurs bâtiments assujettis, et la déclaration de leurs données sur la plateforme OPERAT.

Le décret tertiaire impose une réduction importante des consommations énergétiques en 2030 (- 40 %), 2040 (- 50 %) et 2050 (- 60 %), par rapport à une année de référence. Pour atteindre ces objectifs, la mise en place d’un plan d’actions performantes s’avère essentielle.

Hellio s’appuie sur les compétences de son bureau d’études en ingénierie technique et financière, GEO Énergie & Services, certifié ISO 5001. Cette synergie permet de proposer une prestation complète :

01 Phase amont

Phase amont

  • Identification des bâtiments assujettis
  • Définition de l'année de référence
  • Identification de la consommation cible à atteindre 
(valeur absolue ou valeur relative)
  • Insertion des données de référence sur OPERAT

Pour en savoir plus sur le décret tertiaire

02 Phase de déploiement

Phase de déploiement

  • Audits énergétiques
  • Programmation de travaux
  • Identification de la consommation cible à atteindre 
(valeur absolue ou valeur relative)
  • Assistance à maîtrise d'ouvrage
  • Ingénierie financière (financements CEE et subventions complémentaires)

Pour en savoir plus sur le décret tertiaire

03 Phase de suivi

Phase de suivi

  • Suivi des contrats d'exploitation
  • Monitoring des consommations énergétiques via le logiciel DeltaConso Expert
  • Déclaration des consommations sur la plateforme en ligne OPERAT
  • Sensibilisation des occupants
  • Ingénierie financière (financements CEE et subventions complémentaires)

Pour en savoir plus sur le décret tertiaire

Notre équipe

est à votre écoute

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Augustin Bouet
Directeur - Département Grands Comptes

+33 (0) 1 44 56 67 32 augustin.bouet@hellio.com

Yann Biguet Hellio-GEOPLC

Yann Biguet 
Directeur adjoint - Département Grand Comptes 

+33 (0) 1 44 56 67 63 yann.biguet@hellio.com

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