Bennes électriques : un élément clé pour la décarbonation des communes

La transition énergétique des communes implique d’électrifier leurs véhicules. Parmi eux, les camions bennes à ordures ménagères doivent également faire l’objet d’un renouvellement en faveur d’une mobilité décarbonée. Comment faire pour transformer un parc de camions-benne en flotte de véhicules électriques ? Quels sont les coûts et les moyens de financement ? Hellio vous dit tout dans cet article.

Pour l’électrification de votre parc de poids lourds 

Pourquoi électrifier la flotte de camions-benne d’une commune ?

Pour une collectivité, la décarbonation du secteur des transports représente plusieurs avantages : le respect de la réglementation environnementale et l’amélioration du confort de vie des habitants.

Agir en faveur de la transition énergétique

Les poids lourds produisent 22 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports intérieurs en France (source : chiffres clés transports).

Pour une commune, électrifier son parc de camions est un bon moyen de lutter contre le dérèglement climatique. Dans le cadre de la stratégie nationale bas-carbone (SNBC), la France s’est, justement, fixé comme objectif d’atteindre la décarbonation totale du secteur des transports terrestres d’ici 2050.

Les collectivités territoriales sont ainsi assujetties à certaines obligations en matière de renouvellement de leur flotte de véhicules. Par exemple, dès 2026, 15 % des véhicules de transport de marchandises (>3,5 tonnes) renouvelés d’une collectivité devront être à faibles émissions.

Ici, nous traitons le cas spécifique des camions-bennes dédiés au ramassage des ordures ménagères.

Préserver le confort de vie de la population

L’électrification des camions-bennes dédiés au ramassage des ordures ménagères d’une commune permet de diminuer les nuisances sonores pour les riverains puisque ce mode de transport est beaucoup moins bruyant qu’un véhicule thermique. C’est un point fort pour les habitants, surtout lorsque la collecte a lieu très tôt le matin par exemple.

C’est également un avantage pour les agents de propreté urbaine qui bénéficient ainsi d’un environnement de travail moins sonore et moins polluant.

La circulation de camions-bennes électriques permet aussi de réduire les émissions de GES et donc de participer à la baisse de la pollution, en particulier dans les grandes villes où la concentration des émissions de CO₂ est plus forte.

Investir dans la mobilité verte pour sa flotte de camions améliore aussi l’image de la commune vis-à-vis du public. Cet engagement en faveur de la transition énergétique est directement visible dans l’espace public.

Comment passer aux camions-bennes électriques pour le ramassage des ordures ménagères dans une commune ?

Afin de répondre aux besoins d’électrification des transports des communes, les constructeurs ont adapté leur offre et proposent désormais des camions-bennes électriques pour le ramassage des ordures ménagères.

Pour s’équiper, la commune dispose de trois possibilités :

• L’achat d’un camion-benne électrique de la part de la commune qui est donc propriétaire de sa nouvelle flotte de camions ;
• La location d’un camion-benne électrique : cette option est adaptée aux communes qui ne disposent pas de la trésorerie suffisante pour acquérir une flotte de camion-benne électriques. Le contrat peut inclure certains services comme la maintenance des véhicules ;
• Le rétrofit électrique qui consiste à conserver la flotte de camions existante en la transformant en véhicules électriques. Il s’agit essentiellement de retirer le réservoir d’essence et le moteur thermique du camion pour les remplacer par une batterie et un moteur électrique. Cette opération doit être réalisée par un spécialiste, avec un kit homologué adapté aux camions.

Financez votre projet de décarbonation des transports grâce aux aides

Combien coûte l’électrification d’une flotte de camion-benne d’une commune ?

Le prix d’un camion-benne électrique se situe autour de 450 000 €. À titre d’exemple, la métropole de Lyon a annoncé s’équiper de 4 bennes à ordures ménagères électriques fin 2023 pour un coût unitaire de 460 000 €.

Pour financer son investissement, la commune peut s’appuyer sur les primes CEE (certificats d’économies d’énergie).

La prime CEE sur l’achat ou la location de poids lourds électriques concerne les camions supérieurs à 3,5 tonnes. Dans la catégorie des camions-bennes, les bennes à ordures ménagères neuves sont éligibles. Le rétrofit électrique est également concerné.

Le montant de la prime dépend des caractéristiques du camion et de la taille de l’agglomération, la prime étant rehaussée pour les agglomérations de moins de 250 000 habitants.

Comment se recharge une benne électrique ?

En s’équipant de bennes à ordures ménagères électriques, la commune doit également prévoir un dispositif de recharge. Pour cela, il est nécessaire d’installer une station de recharge qui peut héberger différents types de chargeurs :

• des chargeurs ultrarapides pour une recharge à 80 % d’autonomie en 90 minutes, lorsqu’il est nécessaire de recharger rapidement pour continuer à utiliser le camion. Ce dispositif permet d’enchaîner plusieurs tournées de ramassage ;
• une borne de recharge classique qui nécessite un temps de charge compris entre 9 et 11 heures. Le camion peut alors se recharger pendant sa période d’inactivité, c’est-à-dire à la fin de sa tournée (source : chargeguru).

L’installation de chargeurs pour camions électriques nécessite un investissement de départ conséquent pour les collectivités locales.

À titre d’exemple, selon une étude du Comité National Routier, le prix d’une borne de recharge pour un poids lourds varie de 7 500 € HTVA (7 kW) à 110 000 € HTVA (150 kW), hors coût de raccordement au réseau électrique.

Démarrer la transition énergétique de votre collectivité